中国经济网5月9日讯(记者 佟明彪)5月8日,由世界海关组织主办,海关总署和深圳市人民政府共同承办的第六届全球“经认证的经营者”(AEO)大会在深圳开幕。本届大会主题为“发挥AEO制度优势,促进包容和可持续的全球贸易”。大会为期3天,包括开幕式、8场全体会议、6场分组讨论、4场主旨演讲、知识问答和VIP巡展等环节。来自100多个国家和地区的政府部门、国际组织、商界、学界代表等1200余人参会,共同就有关议题开展交流和研讨。

1.推动汽车报废更新。严格执行机动车报废标准规定和车辆安全环保检验标准要求，依法依规淘汰符合强制报废标准的老旧汽车。在充分尊重群众意愿的基础上，引导车主综合油耗、故障率、维修成本、车辆残值以及更新补贴等情况，自主淘汰符合引导报废标准的老旧汽车。(省公安厅、生态环境厅、交通运输厅、商务厅等按职责分工负责；各省辖市政府、济源示范区和航空港区管委会均为责任单位，不再列示)

其实，反观这条黑灰产业链的运行模式，手段并不高明、也不隐蔽，仔细分析下来，有种“熟悉的套路”迎面而来之感。首先，利用互联网推广引流的手法可谓司空见惯，只要搜索“摩托驾照”四个字，就能看到各式各样的引流短视频和网页，宣传海报上赫然写着“考试拿证一天搞定”“一天下证”等字眼。这不禁让人疑惑：上述短视频和网页归属于哪个平台？谁负责内容的把关和审核？做这种违规宣传要如何处理？其次，据相关媒体报道，从2020年准许摩托车驾驶证全国“一证通考”至今，已不止一次发生摩托车驾考“走形式”现象。其中从北京拉人去外地驾培机构培训的做法与本次曝光的事件并无二致，而有关部门也出台了一些举措予以规制。“一证通考”本是化解考试积压、缓解群众“考证难”的好政策，那么到底是哪个环节出了问题，让便民利民之举成了驾培机构“可钻的空子”？又为何有关部门早已关注到此类事件却仍屡禁不止？再次，考试环节的一些乱象更是令人啼笑皆非。科目二、科目三的考试现场不光有作弊记号，监考人员还能化身“枪手”代考，而科目四的考试现场，考生只需装装样子坐在那里，工作人员便会“远程操纵”。配合堪称完美，可见监考人员与驾培机构沆瀣一气、自导自演已不是一天两天，如此乱象谁来监管？如此考试谁来担责？

世界海关组织秘书长伊恩·桑德斯在致辞中表示,中国是世界海关组织的重要成员,双方长期以来保持着紧密友好的合作关系,中国海关此次承办全球AEO大会是对世界海关组织新的贡献,AEO制度自2005年提出以来,受到了世界各国政府和企业的普遍欢迎,AEO制度在促进经济全球化和区域经济一体化中发挥了重要作用。大会的举办为全球AEO制度创新升级搭建了重要桥梁,希望通过此次会议在AEO制度促进经济发展与安全等领域与各界深入交流研讨,进一步发挥AEO制度优势,推动AEO国际互认合作、促进全球贸易安全与便利。

深圳市市长覃伟中表示深圳市政府高度重视AEO制度的实施和推广,高度重视支持AEO企业发展。深圳市政府将继续加强与海关合作,积极探索创新驱动的实践路径,不断提升贸易投资合作质量和水平,打造更加开放包容的发展环境。

海关总署副署长王令浚表示,中国海关致力于当好AEO制度的践行者、先行者、推动者,促进关企互利共赢、贸易畅通。中国海关愿同各方持续深化AEO互认合作,发挥AEO制度优势,秉持互相尊重、合作共赢的国际关系理念,共同促进AEO制度创新发展,携手推动包容、可持续的全球贸易行稳致远。

开幕式结束后,相关领导和大会嘉宾共同参观展台。此次大会为36家企业及相关政府部门设置了展台,国内参展企业中既有世界500强企业,也有国家专精特新“小巨人”企业。在中国海关展台,巡展嘉宾认真观看宣传视频、图文展板,并饶有兴致地与讲解机器人互动,交互体验查验机器人、车底检查机器人等智能化设备。AEO制度在中国的成果实践以及智慧海关建设成效给参展嘉宾留下了深刻印象。

在首场全体会议中,有关代表围绕“AEO制度作为经济发展和安全的关键驱动力”议题开展交流研讨。海关总署副署长孙玉宁分享了AEO制度显著提高中国供应链效率的成功经验实践,介绍了中国海关新出台的AEO企业便利化措施,并表示,中国海关将大力推进“智慧海关”建设,着力提升AEO制度实施和国际互认合作的数字化、智能化水平;呼吁WCO各成员进一步加强协作、共同努力,推动AEO项目在未来十年取得更大发展、发挥更大作用。

当天还举行了主题为“在AEO制度中促进女性赋能:消除全球贸易活动中的性别障碍”“智慧海关中的AEO制度:运用数据分析和新兴技术优化风险管理,促进贸易便利化”“AEO制度全球互认与协调:海关和企业面临的机遇和挑战”等三场全体会议。